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产(chan)品介绍

Product Introduction

方纬(wei)交通大(da)(da)数(shu)(shu)(shu)据涉(she)车(che)一体化平(ping)台依(yi)(yi)托云计算(suan)、大(da)(da)数(shu)(shu)(shu)据、人(ren)工(gong)智(zhi)(zhi)能等(deng)先进技(ji)术(shu)(shu),依(yi)(yi)托全网担保网网址核心技(ji)术(shu)(shu)——可计算(suan)路网、基于身份检(jian)测的(de)交通系统模型,围绕交通管理人(ren)、车(che)、路、企(qi)、场(chang)等(deng)交通要(yao)素,基于交管全量汇(hui)聚数(shu)(shu)(shu)据,融合多警(jing)种(zhong)数(shu)(shu)(shu)据,开展(zhan)数(shu)(shu)(shu)据分(fen)析、模型运算(suan),构建涉(she)车(che)大(da)(da)数(shu)(shu)(shu)据智(zhi)(zhi)能分(fen)析研判平(ping)台。


交(jiao)(jiao)通大(da)数(shu)据(ju)涉车一(yi)体化平(ping)台围绕(rao)大(da)数(shu)据(ju)+源头管理、大(da)数(shu)据(ju)+精准查控、大(da)数(shu)据(ju)+黑(hei)点排(pai)查、全(quan)域(yu)路网车辆特(te)征分析、交(jiao)(jiao)通态势全(quan)息研判、数(shu)据(ju)分析建模工具等(deng)六大(da)业务(wu)应用方向,实现涉车业务(wu)在(zai)公安交(jiao)(jiao)警(jing)和(he)其它警(jing)种间的双向赋能。


产品亮点

Product Highlights

1、交通要(yao)素全息画像

以(yi)人、车、路(lu)、企、场等交(jiao)通(tong)要(yao)(yao)素(su)为主题,建立(li)内在(zai)关联(lian)模型(xing)和安全评级(ji)模型(xing),实(shi)(shi)现交(jiao)通(tong)要(yao)(yao)素(su)动(dong)(dong)静态信息(xi)的(de)全息(xi)展(zhan)示和数据画像,实(shi)(shi)现所有(you)交(jiao)通(tong)元素(su)、数据、信息(xi)的(de)“一图式”呈(cheng)现。同时以(yi)动(dong)(dong)态标签刻画交(jiao)通(tong)要(yao)(yao)素(su)的(de)行为特征,通(tong)过交(jiao)通(tong)大数据深入挖掘并分析交(jiao)通(tong)要(yao)(yao)素(su)的(de)异常行为和隐患现象,实(shi)(shi)现对存在(zai)安全隐患的(de)重(zhong)点(dian)(dian)人、重(zhong)点(dian)(dian)车、重(zhong)点(dian)(dian)路(lu)的(de)有(you)效预(yu)(yu)(yu)测、预(yu)(yu)(yu)警(jing)和预(yu)(yu)(yu)防(fang)(fang),促进道路(lu)交(jiao)通(tong)安全管控措(cuo)施的(de)优化,预(yu)(yu)(yu)防(fang)(fang)安全事故(gu)发生。


2、安(an)全管控源(yuan)头管理

依据车辆、驾驶人、企业的全息画像,从低安全评级、昼伏夜出、事故多发、高频同行车等多维度进行大数据分析,找出具有高危行驶行为和存在安全隐患的对象,主动预防并提前处(chu)置,实现安全管控源头管理。


3、违法车(che)辆精准查控

依据(ju)车(che)(che)辆、驾(jia)驶人、企业的(de)全息(xi)画(hua)像,结合(he)公安其(qi)他警种数据(ju)和外部社会资源数据(ju),通过人车(che)(che)拟合(he)、轨(gui)迹时空碰撞等(deng)多种方式,实现(xian)失驾(jia)人员违(wei)法驾(jia)车(che)(che)上路、疑似(si)套牌车(che)(che)、红眼高发车(che)(che)辆等(deng)多种违(wei)法车(che)(che)辆的(de)特征行为分析(xi),实现(xian)精准查控。


4、事(shi)故隐患黑点排查

根据(ju)(ju)事(shi)(shi)故(gu)(gu)和违法数据(ju)(ju)挖掘(jue),实现对事(shi)(shi)故(gu)(gu)、醉驾(jia)、失驾(jia)、毒驾(jia)等常发(fa)地点(dian)的分析研判。根据(ju)(ju)非现场违法数据(ju)(ju)挖掘(jue)分析,得到常发(fa)违法行(xing)为TOP清(qing)(qing)单(dan)(dan)、常发(fa)违法地点(dian)TOP清(qing)(qing)单(dan)(dan)、相同违法行(xing)为高发(fa)地点(dian)TOP清(qing)(qing)单(dan)(dan)等等信息(xi)(xi)。针对黑点(dian)排查信息(xi)(xi)在相应地点(dian)给(ji)出建(jian)议,增设或优化交通(tong)安全设施,或者(zhe)采(cai)取(qu)合(he)理交通(tong)管控(kong)措施,实现事(shi)(shi)故(gu)(gu)的预防。


5、全(quan)域车辆轨迹重构与特征分析

在省(sheng)级(ji)层面(mian),将高速公路(lu)、国道省(sheng)道作为主干路(lu)网(wang)(wang),将城(cheng)市(shi)(shi)(shi)作为虚拟停车场(chang),高速公路(lu)收费(fei)站、国道省(sheng)道市(shi)(shi)(shi)际卡口(kou)作为虚拟停车场(chang)出入(ru)口(kou),构(gou)建省(sheng)级(ji)全域路(lu)网(wang)(wang)。市(shi)(shi)(shi)级(ji)层面(mian),以城(cheng)市(shi)(shi)(shi)主要道路(lu)、停车场(chang)、按街区划分的虚拟停车场(chang)构(gou)建市(shi)(shi)(shi)级(ji)全域路(lu)网(wang)(wang)。依托可计算路(lu)网(wang)(wang)平台(tai),实现省(sheng)级(ji)路(lu)网(wang)(wang)和(he)市(shi)(shi)(shi)级(ji)路(lu)网(wang)(wang)的无(wu)缝连接(jie)。

通过对电警卡口(kou)、视(shi)频数据的智(zhi)能分(fen)析,重构在(zai)(zai)全域路(lu)(lu)(lu)网出(chu)(chu)(chu)现的每一辆车(che)(che)的出(chu)(chu)(chu)行(xing)(xing)轨迹(ji),通过计算车(che)(che)辆的高(gao)频出(chu)(chu)(chu)行(xing)(xing)路(lu)(lu)(lu)段与出(chu)(chu)(chu)行(xing)(xing)时间,分(fen)析车(che)(che)辆的出(chu)(chu)(chu)行(xing)(xing)特征、起止点(dian)及作息(xi)规(gui)律,建立车(che)(che)辆在(zai)(zai)全域路(lu)(lu)(lu)网的出(chu)(chu)(chu)行(xing)(xing)档案,实(shi)现车(che)(che)辆行(xing)(xing)驶轨迹(ji)的预测及研判,为违法车(che)(che)辆上路(lu)(lu)(lu)缉查布控和精准打击提供强大支(zhi)撑(cheng)。


6、交(jiao)通(tong)态势(shi)全息研(yan)判

通过可(ke)计(ji)算路网平(ping)台以(yi)及交(jiao)(jiao)通要(yao)素全(quan)息画像,从(cong)车辆(liang)轨迹及行驶特征(zheng)分(fen)析、交(jiao)(jiao)通事件(jian)分(fen)析及预(yu)测、交(jiao)(jiao)通拥堵(du)报(bao)警及预(yu)测、交(jiao)(jiao)通黑点(dian)分(fen)析等角度(du),进行深(shen)度(du)解(jie)析重构(gou),实现交(jiao)(jiao)通态(tai)势全(quan)息研判(pan)。


7、可视化数据分析建(jian)模

提供可视化自(zi)定义建(jian)(jian)模(mo)工(gong)具,一线民警可根(gen)据自(zi)身业务需求和过(guo)(guo)往(wang)工(gong)作经验,通过(guo)(guo)工(gong)具建(jian)(jian)立大数(shu)据分析模(mo)型(xing),实现大数(shu)据分析研判(pan)算(suan)法模(mo)型(xing)的(de)众(zhong)创(chuang)和共享,成功经验快速复制(zhi),满足交管部门各层级用户(hu)的(de)实战需求。



应(ying)用成果

Application results

全网(wang)担保网(wang)网(wang)址交(jiao)通大数(shu)据涉(she)车一体化平(ping)台在安(an)(an)徽省交(jiao)警(jing)(jing)总(zong)队(dui)等各级(ji)交(jiao)管(guan)部门落地应(ying)用,在重(zhong)(zhong)(zhong)点(dian)车辆(liang)(liang)、重(zhong)(zhong)(zhong)点(dian)驾驶人、重(zhong)(zhong)(zhong)点(dian)企业(ye)、重(zhong)(zhong)(zhong)点(dian)路段安(an)(an)全隐(yin)患的提前防控(kong)(kong),违法人员、违法车辆(liang)(liang)的精准(zhun)查控(kong)(kong)等方面,发(fa)挥了积(ji)极作用。平(ping)台以涉(she)车数(shu)据为驱动,使(shi)能(neng)一线公安(an)(an)交(jiao)警(jing)(jing),实(shi)现涉(she)车业(ye)务在公安(an)(an)交(jiao)警(jing)(jing)和(he)其它警(jing)(jing)种间的双(shuang)向赋能(neng)。


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